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内地甲醇现货价格继续上行 甲醇进口逐步缩减

  本周,随着内蒙古中天合创的甲醇制烯烃装置恢复正常,甲醇出口停止,大陆可销售商品继续减少,大陆甲醇现货价格继续上涨。本周,陕北和内蒙古最低船货价格为1830元/吨,较上周上涨60元/吨或3.3%。

  内地供应持续紧张

  本周初,中天合创的120万吨/甲甲醇制烯烃装置恢复正常,甲醇出口停止。同时,关闭了内蒙古的100万吨/年甲醇甲醇装置,对陕北的60万吨/年甲醇甲醇装置进行了大修。与上期相比,供应减少了5500吨/天,而需求却增加了5000吨/天,而西北地区的可售商品继续减少。目前,内蒙古和陕北厂家可销售库存继续下降,库存维持低位,市场货源短缺,价格上涨。

  期货期货交易 由于冬季环保和生产限制的影响,山西和河北地区约有300万吨/年的甲醇装置开工异常,处于低负荷或停工状态。山西和河北地区的价格普遍上涨。本周山西晋城地区甲醇报价为2050元/吨,较上周的1880元/吨上涨170元/吨,涨幅超过9%。

  由于大陆分阶段实现供不应求的局面,甲醇市场整体进入有利于增长的结构。目前,贸易商和下游的甲醇库存正在迅速消耗,内地的商品继续减少,可用于游戏价格的下游资本逐渐消失。市场进入供应商市场,定价权转移到上游。

  河南省30万吨/年甲醇制烯烃装置重启后,甲醇的外部提取量显着增加,陕西省河南和关中地区的可销售商品继续减少,南部两个湖泊的甲醇价格上涨山东和苏北地区被带动。目前,华中和华东港口地区的甲醇价格差已降至140元/吨,套利窗口已经关闭;山东南部和苏北至华东港口地区的甲醇价格差已降至100元/吨,套利窗口已经关闭。

  未来,由于内陆地区甲醇供应相对短缺,以及华东港口地区基本套利活动的关闭,短期内地货物不会影响港口市场,对港口地区的压力是大大减少。一段时间后,港口地区的甲醇库存将迅速下降。

  甲醇进口量逐渐减少

  从供应方面分析,目前国内甲醇装置的开工率约为70%,相对较高,天然气与甲醇的叠加以及焦炉气向甲醇装置的叠加是有限的,因此短期启动甲醇装置再增加的可能性较小。但是,随着天气越来越冷,中国北方地区的甲醇开工率仍可能下降。另一方面,海外需求正在缓慢恢复。自10月以来,印度已经恢复了甲醇的进口,欧洲的进口也在缓慢增加。但是,供应量正在下降。由于故障,天气和其他因素,中东一些甲醇工厂的开工率下降,销往中国的商品下降。

  从需求方面分析,中国传统的甲醇下游下游启动不平衡。甲醛,二甲醚和MTBE一直处于低运行状态,未来市场进一步下跌的可能性很小。乙酸,甲烷氯化物和DMF的下游启动相对稳定,短期内不可能急剧下降。在新兴的下游市场,甲醇制烯烃装置的检修已基本完成,只有连云港地区计划在12月进行维护。即使在连云港地区进行装置维护,甲醇制烯烃的整体投产也高于去年同期。在冬季,中国西北地区的甲醇制烯烃装置大修比较困难,也没有维护计划。

  目前,甲醇价格持续上涨后,下游部分面临亏损,价格传递需要一定时间,短期内甲醇或陷入震荡。

  综上所述,目前国内甲醇现货价格继续上涨,但上涨趋势有所放缓。主要原因是甲醇价格上涨需要一定时间才能传递到下游。现货市场的供求结构仍然表明,供大于求,甲醇价格下跌没有基础。随着国内供应的进一步减少,甲醇市场的短缺将继续存在,甲醇价格将继续上涨。

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